黎勇機組是阮日春機組的僚機，前艙飛行員黎勇曾在法國受訓(xùn)，是第三模擬藍軍空軍里為數(shù)不多的有國外受訓(xùn)經(jīng)驗的飛行員，能夠跟著阮日春進行夜間超低空掠海突防，足以證明了此人的能力。
他很冷靜的爬升了高度，增大機載雷達的搜索范圍仔細搜索。但是他的飛行高度控制得很好，雖然被第二混編艦隊的艦載雷達探測到了，但是信號是斷斷續(xù)續(xù)的。
他自以為機靈，實際上這對第二混編艦隊來說已經(jīng)足夠了，艦載相控陣雷達已經(jīng)對他完成了鎖定跟蹤。
也就是說，不管黎勇和李海之間的對抗如何，黎勇都逃不掉被“擊落”的命運。
戰(zhàn)場態(tài)勢倒轉(zhuǎn)了過來，李海通過第二混編艦隊知道了黎勇的實時位置，但是黎勇卻依然沒能找到李海。
黎勇采取切半徑的方式對目標(biāo)空域進行交叉掃描，除了己方的三條導(dǎo)彈快艇之外，他連一只大鳥都沒看到。
他頓時有些傻眼了，難道是隱身戰(zhàn)機？
這么近的距離，就算是隱身戰(zhàn)機也做不到完全沒有雷達反射信號吧？
李海就在黎勇的眼皮子底下，而且他的雷達反射信號就明明白白的現(xiàn)實在黎勇的機載雷達顯示屏上。
黎勇難道瞎了眼？
并不是，他把89324號殲轟-7a的雷達反射信號當(dāng)成己方導(dǎo)彈快艇的雷達反射信號了！
因為李海的位置就在三條導(dǎo)彈快艇之間！
三條導(dǎo)彈快艇呈三角陣型高速北進，橫向距離約一公里，縱向距離也是約一公里。
這給了李海鉆空子的機會。
他保持在10米海高的位置，恰好和三條導(dǎo)彈快艇組成了菱形。黎勇不可能不知道己方只有三條導(dǎo)彈快艇參加此次任務(wù)，但是，在分辨雷達反射信號的時候，他習(xí)慣性的把堆在一起的雷達反射信號全部歸類為己方的導(dǎo)彈快艇所發(fā)出的了！
李海這個動作無疑是非常冒險的，如果黎勇能夠稍稍的站在更加客觀的角度進行搜索，沒了先入為主的意識之下，一眼就能發(fā)現(xiàn)他。
更危險的是，李海這么做非常容易墜海！
夜間，離海高度10米，半個呼吸之間就會消失在海面之上。同時要把握好和三條導(dǎo)彈快艇之間的距離，以免被發(fā)現(xiàn)。
還有一個關(guān)鍵問題——李海是如何控制空速的？
三條導(dǎo)彈快艇系蘇制“毒蜘蛛”級導(dǎo)彈快艇，此時已經(jīng)跑出了36節(jié)的極速，換算過來也不過68公里每小時。殲轟-7a的空速如果低于230公里每小時就會有失速的危險。
如此巨大的速度差，李海如何能夠保證與導(dǎo)彈快艇編隊速度一致？
要一直保持同速顯然不可能，李海抓住黎勇的機頭方向?qū)ο虮睍r，采取襟翼全開同時上下操桿的方式控制空速，在雷達波束掃過來的短短幾秒鐘里，進入了導(dǎo)彈快艇編隊的后方居中位置，保持了幾秒鐘的位置相對穩(wěn)定。
無疑，這樣的判斷需要很多運氣，前后相差個一兩秒鐘都會失敗。
而且，李海需要保持發(fā)動機處于大功率運轉(zhuǎn)狀態(tài)，如此才能在最短的時間之內(nèi)把空速提升起來，遠離失速的危險。
后艙的莊小瑩都傻了，最后的職業(yè)操守驅(qū)使她舉起相機對準(zhǔn)左右兩條相距不過五百米的導(dǎo)彈快艇進行了拍攝，雖然只能看得見航燈和揚起的波浪！
先發(fā)現(xiàn)李海的是導(dǎo)彈快艇上的瞭望水兵，他們聽到了有別于自身發(fā)動機轟鳴聲的聲音，左右瞭望的時候，看到了閃著左紅右綠航燈的殲轟-7a，瞭望水兵都傻眼了，從望遠鏡里看過去，殲轟-7a就像是在水面上滑行！
就在此時，注意力基本集中在黎勇身上的李海嗅到了危險的氣息，迅速觀察左右兩條導(dǎo)彈快艇，隱約閃爍著紅色的警報燈。
“被發(fā)現(xiàn)了！”李海大喊一聲，開加力加速，但是沒有急著拉桿。
如果馬上拉桿，會導(dǎo)致升力不足，戰(zhàn)機會失速。
幾乎同時，黎勇終于發(fā)現(xiàn)了李海，此時他就在李海后方約五公里處約500米的空中。
他來不及思考李海是怎樣藏在導(dǎo)彈快艇編隊之中的，他的第一個反應(yīng)是李海要對導(dǎo)彈快艇不利！
他并不知道李海并沒有攻擊水面目標(biāo)的能力。
支援導(dǎo)彈快艇！
這是黎勇腦袋里冒出來的第一個念頭。
此時，他占據(jù)了最有利的攻擊陣位——目標(biāo)后半球、優(yōu)勢高度。
他不假思索的壓桿俯沖，機頭直指正在加速的李海。相對于擁有動能加持的黎勇來說，正在努力加速開始爬升的李海猶如老翁一般遲緩。
蘇-30mk2很快就飆到了一個極快的速度，迅速拉近了和李海之間的距離。
黎勇打算用機炮來解決李海。