“好了好了，不說(shuō)就不說(shuō)。對(duì)了，楊浩，你下次比賽的地方可是劉易斯的老家，嘿嘿，這劉易斯沒(méi)跟你說(shuō)吧?！?br/>　　赫里福德郡，劉易斯?jié)h密爾頓的家鄉(xiāng)。雖然更為有名的是他所在的大學(xué)，但是當(dāng)?shù)氐目ǘ≤囄幕彩鞘譂夂瘛?br/>　　“我在那里可是所有冠軍的記錄保持者。”劉易斯驕傲的說(shuō)著。
　　“并且也是圈速保持者哦！”
　　兩人聊天的時(shí)候技師拿來(lái)了下一站的賽道圖。
　　楊浩仔細(xì)看著，與自己學(xué)院的彎道數(shù)量一樣的，五個(gè)彎，不過(guò)賽道的長(zhǎng)度似乎變長(zhǎng)了。
　　“他們的賽道跟我們差不多的都是min組的賽道，不過(guò)他們的彎道長(zhǎng)度比我們長(zhǎng)，你看這個(gè)s彎。”
　　楊浩對(duì)比了一下自己學(xué)院的賽道確實(shí)，s彎變長(zhǎng)了。
　　s彎變長(zhǎng)了對(duì)于車手來(lái)說(shuō)是一件很難的事情，因?yàn)槎嗔艘粋€(gè)攻防點(diǎn)以及判斷是否剎車點(diǎn)。
　　如果處于高速狀態(tài)下，卡丁車一樣會(huì)變得下壓力不足在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候發(fā)生側(cè)滑。
　　這就是與汽車的不同，同樣的一個(gè)彎道汽車可以不考慮側(cè)滑的問(wèn)題直接高速通過(guò)。
　　但是卡丁車以及f1比賽中你需要對(duì)于s彎的進(jìn)彎出彎點(diǎn)判斷十分精準(zhǔn)，才能夠高速通過(guò)，這種地方也是拉大時(shí)間差的一個(gè)重要點(diǎn)。
　　玩過(guò)f1電競(jìng)的都能夠體會(huì)s彎上面令人窒息的紅白擋板。因?yàn)椴恍⌒木蜁?huì)整個(gè)車輛側(cè)滑車身橫過(guò)來(lái)。
　　反而那些s彎很短半徑很大的減速后利用車身慣性便能夠快速通過(guò)了。
　　不過(guò)更為難的是s彎過(guò)后便是一個(gè)短直線加掉頭彎。
　　這種非?？简?yàn)賽車手對(duì)于賽道的熟悉度和對(duì)于反應(yīng)力的操控。
　　“這里，這里，這里是剎車點(diǎn)?！眲⒁姿购苷J(rèn)真的為楊浩劃著剎車點(diǎn)。
　　“對(duì)于那種賽道，我們室內(nèi)的賽道和它有點(diǎn)類似不過(guò)他更簡(jiǎn)單，你要去訓(xùn)練一下嗎？”
　　“我想看看?！比绻蓄愃频馁惖烙?xùn)練那真是極好的，不然練習(xí)賽的時(shí)候一小時(shí)根本記不住這些剎車點(diǎn)。
　　室內(nèi)訓(xùn)練聲音是巨大的，因?yàn)槠溆嗟暮⒆佣歼€停留在室內(nèi)學(xué)習(xí)卡丁車階段，所以造成的回聲震耳欲聾，好在頭盔里的填充物有消音功能。
　　室內(nèi)賽道總是比室外糟糕的，因?yàn)楸ｐB(yǎng)時(shí)間比室外賽道更久，所以開(kāi)上路的時(shí)候明顯變感覺(jué)到路面的顛簸。
　　對(duì)于楊浩來(lái)說(shuō)十分困難，他被劉易斯拉開(kāi)了很大的距離。
　　在經(jīng)過(guò)s彎第二個(gè)彎的時(shí)候很不幸撞上了右側(cè)出彎的橡膠防護(hù)欄。
　　很不幸，室內(nèi)賽道比賽撞墻一般為了其他車輛安全不會(huì)允許撞墻車手繼續(xù)比賽了。
　　楊浩無(wú)奈從駛離口出去。
　　“你怎么會(huì)撞到的？”
　　“我想我打方向盤打的晚了，我想擦著內(nèi)線出去?！?br/>　　“你不應(yīng)該擦著內(nèi)線出去，你應(yīng)該貼著外側(cè)，并且貼著外側(cè)你就可以猛拉方向盤加速?zèng)_出去?！?br/>　　劉易斯邊比劃邊說(shuō)道。
　　“可是我覺(jué)得應(yīng)該是這個(gè)橡膠擋板的問(wèn)題，不然我可以擦著草坪過(guò)去?！?br/>　　因?yàn)闂詈谱矒酎c(diǎn)是右側(cè)的半邊輪胎，所以這么說(shuō)也無(wú)可厚非。
　　“你可以嘗試一下我的開(kāi)法，他只是進(jìn)彎的時(shí)候有一個(gè)剎車點(diǎn)，你那樣的話雖然剎車點(diǎn)是沒(méi)有的，但是對(duì)于出彎的時(shí)候判斷很容易出現(xiàn)失誤?！?br/>