“馬哥，今天又勞煩你來送我，這怎么好意思呢。我剛來京城的時候，也是你來接機的?！?br/> 京城南郊的軍用機場，顧鯤的林肯車抵達時，看到馬風已經(jīng)提前在那兒迎候了，連忙下車跟對方寒暄握手。
實話實說，馬風跟他沒什么利益上的交情。雙方之前的交往，都只是意氣相投、商業(yè)觀點上惺惺相惜，有一種“英雄所見略同”的相見恨晚。
而且，馬風在外貿(mào)經(jīng)部供職的具體職能部門，也不是海貿(mào)司的，顧鯤這次來華辦事兒，跟他沒有直接政績上的關(guān)系。只是因為兩人之前有私交，所以通過馬風引薦。
這種情況下，馬風對他的事兒如此上心奔走，著實算是仗義了。
兩人寒暄過后，馬風直白地說：“顧老弟，咱也算是君子之交了，不說那些虛的。主要是有些話，正規(guī)談判的時候，都要寫進備忘錄的，不方便說。所以今天你南下之前，領(lǐng)導特地讓我來轉(zhuǎn)達一下。”
顧鯤正色恭聽：“馬哥盡管說，你這是給小弟指路呢。”
馬風看了看左右：“中遠公司，畢竟是服務(wù)于國家大局的，在南洋選哪個國家的港口經(jīng)停補給，這也都是可以作為對外拉攏的一張牌使用，這一點，你應該能理解吧？”
“這個當然理解了，就跟文旅主管部門，扶持涉外旅游業(yè)，引導國民去哪個國家旅游，就看哪個國家對華更有好?！鳖欥H一聽就懂，還舉一反三地說。
因為他后世這種例子見得太多了。
進入21世紀后，東南亞沿海國家，多多少少跟華夏都是有些小糾紛的。
這時候，“旅游外交”就是一張重要的牌，誰對華友好，肯“擱置爭議”，那么華夏外交部門和文旅主管部門，就會聯(lián)手引導國民到熱帶旅游看海時，更傾向于去那些國家。
2010年以前，泰國一直是從中分享利益最多的，就是因為泰國的領(lǐng)海都在暹羅灣，跟南華夏海不接壤，所以泰國人最早賺得盆滿缽滿。
后來越南人馬來人菲律賓人實在憋不住了，紛紛有所退讓，就當是為了眼下多賺點錢，暫時捏著鼻子跟你“擱置爭議”，最終被溫水煮青蛙慢慢耗到“自古以來”。
不過，這種觀點，在94年還是很新鮮的，甚至國人都沒幾個看得懂。
加上94年國人還比較窮，東南亞也就少量的“新馬泰精選航線”有組團，連南洋國家的旅游業(yè)大亨們，都很少有看明白的。
顧鯤卻這么精辟而輕描淡寫地說了出來，不得不讓馬風震驚。
他本來還準備好了要費很多口舌，讓顧鯤慢慢接受這個市儈的現(xiàn)實呢。
“咳咳……顧老弟，你真是個痛快人，一點就透，這倒是省了我不少口舌，跟聰明人說話就是輕松。”馬風尷尬地自嘲了一下，然后跳過原本準備好的說服詞，直接攤派報答案了，
“那我就跟你明說了吧，國家呢，對于在南洋多一個制衡李家坡的備胎，增加華夏外貿(mào)航線抗風險度，肯定是支持的。
不過呢，現(xiàn)在我們跟西方關(guān)系還比較好，而李家坡在外交上是一貫跟著大洋國走的。所以在看得見的未來，只要大洋國跟我們關(guān)系沒有惡化，我們也犯不著從李家坡大動干戈撤出合作。
因此，蘭方這邊要接到更多的活兒，一個就是等待國際形勢變化，另一個，就要看你們自己能不能做出更多對華友好的姿態(tài)來了。很多籌碼，都是可以跨圈交易的，不一定是你給我經(jīng)濟利益，我就還你經(jīng)濟利益……這話你自己去領(lǐng)會，不好細說?！?br/> 這些話，果然是不能通過寫入備忘錄的官方談判來轉(zhuǎn)達的，只能是朋友之間帶話。
顧鯤鄭重地點點頭：“我了解了，那么，我倒是有一個操作層面的問題，要請馬哥明示：不知，中遠公司愿意為國家的哪些領(lǐng)域利益，進行一些跨圈交換呢？”
馬風：“中遠畢竟是海事公司，他們愿意為國效力的交換籌碼，也不能離開海事這個領(lǐng)域太遠。總的來說，最大的功勞肯定是領(lǐng)海問題，但這個你們是絕對幫不上忙的。
其次呢，就是海軍裝備合作、為南海周邊的特殊海洋工程提供便利環(huán)境、或者是海洋文物/生態(tài)保護、漁業(yè)執(zhí)法協(xié)作……這些領(lǐng)域，只要你們有對華友好的表現(xiàn)和建樹，都是會被納入權(quán)衡的。具體不好細說?！?br/> 確實具體不好細說。
畢竟國家的產(chǎn)業(yè)導向和對外合作扶持尺度，又不是一個系統(tǒng)。
要是有系統(tǒng)的話，那就好辦了，直接給你“?！钡囊宦暎俺鲆粋€任務(wù)：“幫國家打掩護，買到一艘外國未完工航母，國家海事部門聲望+2000”
或者是“幫國家追回一批南海古代沉船文物，xx聲望+500”、“幫助國家在南海漁業(yè)執(zhí)法與休漁環(huán)境保護國際會議上，爭取到n票支持，xx聲望+300”、“上繳一條美軍最先進拖曳聲吶聲望+50，上繳一條美軍新款無人潛航探測器聲望+100”……