經過初次打撈的小試牛刀之后，顧鯤也意識到了光靠自己開掛找沉船，是一件很困難的事情。
　　因為蘭方群島古代并直接在東西方貿易的航路上。
　　而是離當時的主航道，要偏離那么幾十上百海里。
　　所以，能在蘭方周邊淺海沉沒的船，就不太可能是大型商船，而更多是移民的民船，船上的財富也要少很多?？赡芤淮蔚膬衾麧?，也就幾十萬美元。
　　只能說是考古與歷史文化意義比較大，將來撈了也能開個海事紀念館歷史博物館什么的，也算是一件功德——蘭方因為國家太小，至今為止一個博物館都沒有呢，無論是國立的還是私立的。
　　將來真正要靠沉船打撈賺大錢，主要還是得靠顧鯤上輩子看解密資料和行業(yè)消息，所記住的那些著名沉船的坐標。
　　只不過，那些沉船大多不在蘭方周邊五十海里以內，將來要靠他自己絕對控制的船，才好偷偷動手，用從華夏國設計院正規(guī)租來的考察船，難免有些不方便。
　　他是一個有原則的人，在國內是不敢亂來的，所以就算將來撈船，也只會盡量偷偷獨占撈取印尼人和越南人經濟專屬區(qū)里的沉船，或者是暹羅灣灣口的船。
　　至于九段線以內的船，他肯定是不會偷撈的。要么發(fā)現(xiàn)后跟中方合作打撈、照章納稅給分成上供。
　　要么是在那些著名的布列塔尼亞偷撈者盯上之后，配合有關部門進行保護性、防御性的打撈。
　　總之大原則就是不在華夏領海境內亂來。
　　……
　　又過了一周之后，考察船勘測完了蘭方港周邊航道、數(shù)千平方海里的海域地形，回到了蘭方港。
　　這天是7月5號。
　　靠港之前，顧鯤在海上已經通過衛(wèi)星電話通知了有關方面，表達了示好的態(tài)度。
　　所以國內方面也提前派來了幾個專員，在蘭方港等候接收。
　　他們帶走了幾箱不那么值錢，但是有歷史研究價值的文物，然后從古晉坐飛機回國。
　　帶隊的領導還表示，請顧鯤九月份去華夏念書的時候，再給他補幾個捐贈儀式，到時候會有相關各省文化主管部門的廳級領導，出面講話、跟他握手合影。同時，中方也給出了處理此事的一些定性文件，把顧鯤列為了國際友好文化交流的示范。
　　對于這種刷臉的好處，顧鯤當然不會拒絕了。這也是為他增加在國內的曝光率么，說不定就因為這個，等97以后國內的東南亞旅游熱起來之后，就會有不少人因此而選他這里消費呢。
　　就當是放長線釣大魚了。
　　料理完捐東西的事情之后，顧鯤就開始琢磨怎么把考察船上的中方人員打發(fā)走了。
　　他在蘭方港最好的酒店，擺了幾桌宴席，請杜國偉和張柏檜在內的全部國內技術人員好好吃了一頓。
　　酒過三巡，顧鯤就提出：“杜工，你看，這蘭方港周邊進出航道的海底地形，咱也算測完了，我看了，這些日子總覆蓋面積有將近五千平方海里了。
　　許院長那邊，做港口規(guī)劃所需的數(shù)據，應該是夠了。我也急著想早點看到最終設計稿，不希望許院長那邊等我的數(shù)據而耽誤……
　　所以，要不我明天就訂古晉的機票，送你們回國吧？至于這條船，我付了100萬租金的，還有50多天租期，我想我應該有權自由支配。你放心，到時候絕對會把船好好開回來的?！?br/>　　顧鯤用這個借口，支開華夏方面的船員，理由還是很充分的。
　　靠著顧鯤掛逼的能力，僅僅用了15天，就搞定了原先預期要兩個多月才能測完的面積，相當于效率提升了五倍。
　　因為顧鯤付了租金，而租期還剩將近兩個月整呢，他自然有權繼續(xù)使用這條船。
　　杜國偉想了想，象征性地抵抗了一下：“我啟航之前，許院長的交代是，9月1號之前必須回國……他們那邊的項目分解、設計進度，都是卡著這個節(jié)奏的。所以現(xiàn)在還早呢。”
　　顧鯤臉一板：“越快越好！我是甲方！我給了設計費的，想早點兒看到設計方案有錯嗎？我一個甲方老板，親自陪著你們加速搜集數(shù)據，你們乙方設計師還好意思搪塞我？”
　　這下杜國偉徹底沒話了。
　　就好比，一個開鎖匠，為了讓住戶覺得自己掏的50塊錢開鎖費物有所值，往往會把一個明明十幾秒鐘就開得了的簡單鎖，給折騰上兩三分鐘才打開。
　　這樣掏錢的人心里才愉快嘛。
　　而在設計領域，很多設計院設計師，就是拿著過去的圖紙?zhí)子靡幌?，可能就些微改了一點點地方。但要是設計得太快了，甲方爸爸就覺得你這個不值錢了，說不定還多折騰你兩趟。