“韓東家，您向左打舵，輕點(diǎn)……對(duì)，就這樣。”
　　半島南的嶗山灣，一艘小型帆船上，張四海一邊指示著兩名股東拉著帆繩，一邊回頭對(duì)后面操舵的韓松大喊著。呃，他就是張狗蛋，被韓松抓來教海軍組駕駛古典帆船，因?yàn)橄铀痔y聽，給改了個(gè)張四海的名字，瞬間提升了20點(diǎn)忠誠度。
　　這艘船是從龍王寨那里繳獲的，大約十二三米長，本地制造，傳統(tǒng)海船形制，兩頭高中間低，尖底方帆，因?yàn)榇笮『线m，被海軍組拿來做航海訓(xùn)練，也不想起個(gè)正式的名字，就叫它“訓(xùn)一號(hào)”。
　　海洋部現(xiàn)在的成員不少，但除了張船長、韓松、王廣金這幾個(gè)專業(yè)人士，別的基本都沒怎么出過海，只是以前對(duì)風(fēng)帆戰(zhàn)艦有些愛好，才加入了海洋部。
　　他們之前的工作主要就是在近海釣魚，現(xiàn)在有了上船的機(jī)會(huì)很是興奮，不過看多了后世的后期木帆船，對(duì)現(xiàn)在這艘小破船很是看不上，這幾天一直在討論新的帆船設(shè)計(jì)，什么橫帆縱帆、飛剪艏、多甲板、火炮戰(zhàn)列線，如數(shù)家珍，娓娓道來。
　　直到真上了船，吐了個(gè)一葷二素，才暫時(shí)打消這些念頭。
　　韓松站在艉樓上，掌著舵桿，仔細(xì)看著前方的模樣。真上了船，他才慢慢體會(huì)到，這艘福船樣式的小船很多設(shè)計(jì)雖然看起來陳舊，但不是沒理由的。
　　不論中西，這級(jí)別的小船，都會(huì)有較高的艏部和艉部，相對(duì)的中央就要低一塊下去。這種船型雖然會(huì)對(duì)船上人員和物資的運(yùn)動(dòng)造成阻礙，但是可以抵御前后的浪花，并降低船只在水上的搖擺，這對(duì)保持穩(wěn)定非常重要。只有到了能建造數(shù)百噸甚至上千噸的大船，可以靠自身的分量抵抗海浪的時(shí)候，才能出現(xiàn)平直的甲板。
　　而現(xiàn)在采用的硬帆，也有操縱簡(jiǎn)單、可逆風(fēng)行駛、成本低廉可以隨時(shí)隨地修補(bǔ)的優(yōu)點(diǎn)。其實(shí)西式軟帆和中式硬帆各有所長，并不能定論誰優(yōu)誰劣，就算到了18世紀(jì)，西式貨船在近海的平均航速也只有4節(jié)左右，跟中式帆船半斤八兩，只有在能利用風(fēng)帶航行的大洋上，軟帆才具有對(duì)硬帆的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。
　　當(dāng)然，也不是沒有能改進(jìn)的地方，比如他手上這個(gè)該死的舵，仍然是用長木柄左右轉(zhuǎn)動(dòng)控制的，完全可以讓工業(yè)部來設(shè)計(jì)個(gè)舵輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)嘛。此外，雖說高艏艉是必要的，但具體該多高？現(xiàn)在的船其實(shí)只是簡(jiǎn)單的沿用以前船的形制，并沒有真正按不同條件修改過，完全可以從力學(xué)角度重新設(shè)計(jì)一下。
　　但是——韓松看了看前面，又有一個(gè)忍不住跑到舷邊吐起來的——但是還是先把基礎(chǔ)的操船學(xué)好吧，如果不夠了解船，說些有的沒的不是紙上談兵嗎？
　　海軍組在海上轉(zhuǎn)了一上午，為海洋生物貢獻(xiàn)了不少養(yǎng)分，就把船開向南岸，在闊馬區(qū)碼頭停下，準(zhǔn)備在這里吃午飯，順便參觀一下新設(shè)的造船廠。
　　東海商社在闊馬戰(zhàn)役中獲得那批珍貴的勞工后，一邊抽調(diào)工匠分散進(jìn)入各個(gè)部門，一邊在闊馬區(qū)以當(dāng)初龍王寨的造船設(shè)施為基礎(chǔ)設(shè)立了一個(gè)造船廠?？瓷先ヒ兄x龍王寨，但其實(shí)這些造船設(shè)施都是從當(dāng)年的胡家一路傳下來的，他們才是真正的功臣。
　　當(dāng)然，股東們也耍了點(diǎn)小心眼，從胡家抽調(diào)了幾個(gè)青壯去半島區(qū)充當(dāng)工匠，然后從半島一下子調(diào)了十幾個(gè)人過來幫忙立廠，以降低胡家對(duì)這個(gè)造船廠的影響。
　　當(dāng)初高正給工匠們開的一貫的月薪，對(duì)于技術(shù)工人來說，其實(shí)是有點(diǎn)低了，管委會(huì)后來批示提高到一千錢，另加提成，還偷偷給胡進(jìn)寶許諾會(huì)按照造船的成果給他們額外獎(jiǎng)金。從龍王寨收繳了賊贓之后，財(cái)政部賬上已經(jīng)有了價(jià)值一萬多貫的財(cái)物，現(xiàn)在需要采購的物資不多（其實(shí)是想買也買不到多少東西），這些錢足夠支持很長時(shí)間的工資開銷了。
　　吃完飯，海軍組溜達(dá)到造船廠，發(fā)現(xiàn)他們已經(jīng)開工了。十幾個(gè)工人圍著兩條船的骨架忙碌，胡進(jìn)寶坐在一個(gè)木樁子上，喝著松針茶，看到股東們，立刻笑呵呵地迎過來。
　　“見過各位東家，這位……是韓東家吧，我們之前見過，多謝東家們的照拂啊?！?br/>　　“哈哈，我們就來看看，胡大爺您忙。”
　　“那可不行，東家們過來，我自然要陪著?！?br/>　　隨后胡進(jìn)寶就領(lǐng)著他們參觀船廠的設(shè)施，講解各個(gè)設(shè)備的作用，介紹起造船工藝來。從一開始的選木材和干燥，到加工、裝配，還有捻縫涂漆，固定桅桿、裝帆，幾百道工藝，其中各種門道，頭頭是道，聽得海軍組的二把刀們一愣一愣的，自慚形陋，再不敢賣弄那點(diǎn)水貨了。
　　相比西式帆船有大量豐富的資料和圖紙流傳下來，中式帆船遺留下來的資料很少，后人只能從史籍的只言片語中一窺當(dāng)年的風(fēng)貌，現(xiàn)在東海穿越者們親眼見識(shí)到了古典帆船的制造，不得不說是補(bǔ)上了遺憾。
　　這兩艘船是龍王寨時(shí)期就開始建造的，據(jù)胡進(jìn)寶說是三百料的船，長約五丈，福船形制。
　　嚴(yán)格來說，福船是指在福建制造的船，后世有福、廣、沙、鳥四大船型之說，但其實(shí)區(qū)分沒這么嚴(yán)格。福船和廣船長得差不多，都是尖底海船，只不過廣船經(jīng)常要下南洋甚至去西洋，所以做得大些，用料也好些。鳥船其實(shí)就是福船雕了個(gè)鳥頭，形體更狹長一些，速度更快一點(diǎn)。而沙船是平底船，其實(shí)細(xì)分也有不少種類，但都大同小異。所以實(shí)際上的分類就是尖底海船、平底海船兩種，廣義上用福船來代指尖底海船沒什么問題。
　　韓松是真正的海軍出身，對(duì)船只了解自然深刻，這些日子又跟陸平他們吹了好一陣的水，惡補(bǔ)了不少風(fēng)帆戰(zhàn)艦的知識(shí)，現(xiàn)在經(jīng)過觀察和胡進(jìn)寶的講解，很快就對(duì)他們的造船法有了比較清楚的認(rèn)知。
　　與西式帆船相同的是，這兩艘在建的木船都有一根長而堅(jiān)固的龍骨作為船體的核心受力部件，但不同的是，它們并沒有西式帆船那樣多而密集的肋骨。
　　就這兩艘船而言，每艘只有五對(duì)肋骨，胡進(jìn)寶稱之為“脅”，作用也不是承力，而是作為搭接船殼的架子。鋪好龍骨和船脅后，船匠們會(huì)繼續(xù)在外部裝上橫向的船板，構(gòu)成一整個(gè)船殼，再用“捻縫”工藝在船板間塞入密封材料，一艘不漏水的船就做成啦……才怪呢。
　　這樣的船強(qiáng)度太差，如果就這么下水，一遇風(fēng)浪肯定就散架了。為了解決這個(gè)問題，就要請(qǐng)出中式帆船的標(biāo)志性特征結(jié)構(gòu)——水密隔艙了。
　　水密隔艙，就是像竹子的竹節(jié)一樣，在船艙內(nèi)部，從前到后固定若干個(gè)橫向的隔板，從而把船底艙分割成若干個(gè)隔艙。這個(gè)名字是后人研究的時(shí)候起的，其實(shí)并不太準(zhǔn)確，水密作用只是附加的，真正的用途正是如同竹節(jié)一樣增加船體的強(qiáng)度。有了這些隔板，整艘船才形成一個(gè)穩(wěn)固的整體，才能在風(fēng)浪中安然行駛。
　　不過很遺憾，兩艘船的建造只是剛開了個(gè)頭，現(xiàn)在還處在鋪船殼的階段，沒到裝隔艙的時(shí)候，至少還要等明年才能徹底完工。即使想集中力量先造一艘也沒辦法，因?yàn)楹芏喙ば蜃龊弥蟊仨氁却欢螘r(shí)間的，沒法加快速度。倒是可以利用空閑時(shí)間做些內(nèi)河和近海用的小漁船出來，也能讓來實(shí)習(xí)的股東們練練手。