相信了解鄭和寶船情況的同學(xué)都知道，寶船在明代史料里記載的十分巨大，“長四十四丈，闊一十八丈”，排水量超過萬噸，在很多資料里都出現(xiàn)了質(zhì)疑。本書一開始使用的就是原始數(shù)據(jù)，所以鄭和寶船在一萬四千噸以上，不過白臉經(jīng)過審慎思考，還是決定按照質(zhì)疑派的數(shù)據(jù)，重新構(gòu)建了寶船的大小，即5000料帆船，載重噸2500，排水量3000噸以上這個參數(shù)，基本上跟十八世紀歐洲最大的帆船相仿。
　　關(guān)于寶船體積的質(zhì)疑，貼一篇帖子，其他質(zhì)疑大同小異。
　　本文摘自《南京晨報》2010年10月29日，作者：劉磊，原題：《5000料的巨型寶船鐵定有鄭和可能曾經(jīng)是九下西洋》
　　日前，洪保墓考古發(fā)掘領(lǐng)隊南京市博物館考古專家王志高研究員，首次向社會公布洪保壽藏銘的最新研究成果。令人欣喜的是，該壽藏銘不僅破解了多年來關(guān)于寶船大小的爭議，在一定程度上推翻了英國孟西斯《1421：中國發(fā)現(xiàn)世界》中眾多嘩眾取寵的觀點。而且通過對壽藏銘的解讀，王志高先生還表示，鄭和可能不止七下西洋，很可能是九下西洋。
　　王志高表示，這個741字的壽藏銘是洪保生前就著手制作的。王志高表示，壽藏銘不僅要經(jīng)本人過目，而且會有許多人經(jīng)手，這里面記錄的內(nèi)容是容不得摻假的。而這篇壽藏銘中，最讓王志高欣喜的就是，有大段的篇幅涉及了鄭和下西洋的歷史事件，尤其是關(guān)于寶船大小的記載。
　　王志高表示，在該壽藏銘中有這樣的文字記載：“永樂紀元，授內(nèi)承運庫副使，蒙賜前名。充副使，統(tǒng)領(lǐng)軍士，乘大福等號五千料巨舶……”以往下西洋船只的船號，所
　　知的僅是祝允明《前聞記》中提到的“清和、惠康、長寧、安濟、清遠等等，而這次洪保壽藏銘中提到的“大?！贝?，彌補了一些空缺。
　　鄭和下西洋寶船體量，在許多文獻上都有記載，一般所記的大號寶船長四十四丈，闊十八丈，中號寶船長三十七丈，闊十五丈?！斑@些本來沒有疑問的，因為都是明代人乃至下西洋親歷者所記。但是1937年，南京發(fā)現(xiàn)了靜海寺殘碑上出現(xiàn)的一段記載卻讓許多人對寶船的大小產(chǎn)生了質(zhì)疑。”王志高表示，在靜海寺殘碑中記載：“永樂三年，將領(lǐng)官軍乘駕二千料海船，并八櫓船……永樂七年，將領(lǐng)官軍乘駕一千五百料海船，并八櫓船……”于是，有許多專家根據(jù)此，對史籍上記載的鄭和寶船尺寸大小表示了懷疑。
　　“他們認為鄭和寶船只是二千料、一千五百料的船只，甚至是更小的海船。但是現(xiàn)在洪保壽藏銘直接揭示了鄭和下西洋船隊中確有五千料的巨舶了，這也可以打消多年來的爭議了。”據(jù)悉，在當時料越多，載重量、排水量越大，二千料，相當于現(xiàn)在排水量1000噸；五千料，則說明下西洋寶船是排水量2500多噸的大型船只。
　　確定了鄭和寶船最大為5000料，即2500噸排水量以后。我們怎么樣能知道鄭和寶船的具體尺寸？樓主查了資料，明朝前往硫球冊封的“封舟”最大排水量也差不多為5000料左右，與鄭和寶船相當。故我認為鄭和寶船和封舟基本上為同一尺寸樣式。
　　封舟尺寸：
　　明朝末期1633年封舟尚豐，舟長20丈，寬6丈，深五丈，造船度量為1200個單位